| Boerenleven 14 door Irene Westeneng |
| Columns |
Columniste Irene Westeneng is nog niet uitgepraat over melk, de witte motor. Vijf keer per veertien dagen rijdt de melkauto het erf op. Dan gaat de productie van de dames Koe op transport. Melk op reis Ik moest vanmorgen met mijn lege melkemmertje even een sprintje trekken, want de tankauto kwam het erf oprijden om onze melk op te halen. Ik had mijn emmertje gelukkig snel gevuld, dus kon onze dorst de rest van de dag weer ruimschoots gelest worden. Als ik te laat was geweest hadden we het vandaag zonder melk moeten doen. Dat was wel raar geweest, een melkveehouderij waar de melk op is! Momenteel produceren onze dames Koe samen ruim 8000 liter melk per week. Die melk blijft maar kort in onze melktank. Vijf keer per twee weken komt een tankauto van een gespecialiseerd transportbedrijf onze melk ophalen. In een tankauto kan ongeveer 18.000 liter melk worden geladen. En in de aanhanger van de tankauto gaat ook nog eens 17.000 liter. De combinatie weegt dan 50 ton en dat is het maximum gewicht voor normaal transport. Veel boerenerven zijn niet zo groot, dus de tankauto komt zonder aanhanger de melk ophalen. De aanhanger staat op een parkeerplaats langs de route van de melkrijder. Is de tankauto vol dan pompt de chauffeur de melk over in de aanhanger en vervolgt zijn route. Zowel de tank van de auto als die van de aanhanger is dubbelwandig en geïsoleerd. Wij bewaren de melk in onze tank bij 3˚C, dat is kouder dan in een koelkast. Tijdens het transport blijft de melk koud genoeg tot hij bij de fabriek is. In ons geval is dat Gorinchem, de melkfabriek van Vreugdenhil: Nemelco.  Voordat de melkrijder de melk overpompt in de tankauto neemt hij eerst een melkmonster uit onze tank. De melk van alle boeren die hij bezoekt gaat bij elkaar in een tankauto. Op de fabriek worden de melkmonsters van alle boeren van de route voor het lossen van de melk met een sneltest gecontroleerd op antibiotica. Zo wordt duidelijk of de melk verwerkt mag worden. Als er in een melkmonster antibiotica wordt gevonden moet de tankauto doorrijden naar een destructiebedrijf. Eén boer met foute melk maakt dus dat een hele tank melk vernietigd moet worden. Kostbaar foutje van de boer: op hem worden de kosten voor de destructie verhaald. Gelukkig zijn de meeste boeren verzekerd tegen dit risico. Iedereen kan een fout maken, maar dat die fout je dan 15 duizend euro gaat kosten, dat is bijna niet op te brengen.De tank van een tankauto is met schotten verdeeld in compartimenten die met elkaar in verbinding staan. Dit is uit veiligheidsoverwegingen gedaan. Als een tankauto plotseling moet remmen of uitwijken zou de melk, zonder schotten in de tank, een rare klots maken. Een soort melk-tsunami dus. De auto schuift dan naar voren of slaat om. Levensgevaarli  jk. De schotten in de tank vangen de melkgolf grotendeels op.Achter het gedeelte van de tankauto waar de melk in wordt opgeslagen zit een pomp met een dikke slang. De melkrijder koppelt de slang aan de tank en die hele plons melk van ons wordt in no time overgepompt. Wij hebben een klein bedrijf, per keer wordt er ongeveer 3 à 4 duizend liter melk overgepompt. Die handelingen, monster nemen, aankoppelen, pompen en afkoppelen, duren bij elkaar ongeveer tien minuten. Op de pomp zit een teller voor de registratie van de liters en een sensor die de temperatuur van de melk meet. Zou de temperatuur te hoog zijn dan slaat de pomp onmiddellijk af. De kans op een te hoge melktemperatuur is heel klein. Op onze melktank zit namelijk een melkwacht. Die registreert storingen in de koelinstallatie. Is er iets niet goed, dan gaat er een alarm af. En oh, wat is dat een beroerde piep, die gaat je door merg en been. En dat ding blijft gillen tot je er iets aan doet. Heel effectief dus!  Wij, dat is de dames Koe, de boeren, transporteurs en verwerkers, doen er dus alles aan om de consument perfecte melk te bezorgen. Dat lukt ons heel goed in Nederland. Onze zuivel heeft een erg goede naam in de wereld.Ik zet het hier in lekker grote letters: DAAR ZIJN WIJ TROTS OP! |
| Laatst aangepast op maandag 11 juli 2011 17:48 |
